Balans dinamik se yon pwoblèm de baz komen nan pwodwi wotasyon ak pwosesis manifakti ki dwe rezoud. Avantaj li yo ak dezavantaj dirèkteman detèmine pèfòmans nan pwodwi an. Nan otomobil, zouti Endistriyèl, oswa lòt endistri yo, kondisyon gwo vitès ak limyè pwodwi motè 'nan Vibration, bri ak lòt pèfòmans yo se sevè. Korespondan teknoloji a balans motè dinamik tou te fè trè sevè sou presizyon. Pifò nan plant yo ap toujou lè l sèvi avèk manyèl machin balanse. Retire pwa bezwen ale 4 a 5 fwa. Li pa jenere sèlman efikasite pwodiksyon ki ba, bon kalite kalibrasyon kalib, men domaj nan rotor la. Eksperyans operatè a te lakòz devyasyon nan pwa nan 10% a 50%.
Se de-estasyon machin nan balanse otomatik ki konpoze de mezi balans dinamik, de-pondération de estasyon ak sistèm transmisyon manipulateur ak sistèm kontwòl. Pwosesis la ap travay se: mezire ak de-pwa de-estasyon pwosesis paralèl, mezire fini estasyon travay. Rotor a te voye nan estasyon an de-pwa, pandan y ap rotor la freze te leve nan estasyon mezi pou re-deteksyon. Se transfè rotor a chaje pa aparèy la transfere robo. Si rotor la teste ki kalifye, machin nan sik yon nouvo rotor. Si se pa, Lè sa a, fatra, renouvèlman medikaman ak yon nouvo rotor.
De-etap sistèm otomatik machin balanse ap travay 1 sik ki gen ladan silenn la leve robo 4 fwa, grip la robo resipwosyònman 2 fwa, silenn lan balanse robo 1 fwa, silenn pwezante altènativ 2 fwa, peze silenn la altènatif 4 fwa, plis retire ak vire aksyon kòm yon total de 28 bat. Sa a se yon sistèm milti-à sistèm konpwesyon sik.
